バルブタイミング調整

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投稿日時 2011-6-15 1:16
Y 将軍  長老 居住地: 大阪  投稿数: 219
バルブタイミング調整がやりにくて困ってます。良い方法知っている方教えてください宜しくお願いします。
投稿日時 2011-6-16 10:28
なんでも屋  長老 居住地: 神奈川県  投稿数: 543
熱いのさえ我慢すれば、路肩で片側15分もあれば調整できますが。
どこらへんがやりにくいのでしょうか。
投稿日時 2011-6-19 20:13
Y 将軍  長老 居住地: 大阪  投稿数: 219
なんでも屋さんへ
クランクに分度器を付けて、カムのリフタ部分にダイヤルゲージをセットして測定やっているのですがロングの端子ではリフターの上を滑ってしまいうまく測定が出来ないのですが、良い測定方法があれば教えてください。カムはトウメイのポンカムBタイプです。
投稿日時 2011-6-20 10:40
なんでも屋  長老 居住地: 神奈川県  投稿数: 543
あら、本格的なんですね。
みなさん同じようにやってるはずですが...

私だったら...リフタの端をリューターでちょいと削ってダイヤルゲージの端子が滑らないようにするかな?(馬鹿)
お役にたてずにすいません。
投稿日時 2016-7-2 18:25 | 最終変更
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
旧スレ掘り起こします。

タイミングライト使用する前に、
物理的にバルタイを簡易的に仮確定したいのですが・・・
※変なこと言っててスミマセン、
 うちのタイミングライトがボロいので信用ならんのです。
 結局はタイミングライトで確認はするのですが、
 水温上がるまで適当な点火時期でアイドリングさせ続けるのが
 なんか心配になりまして・・・・

クランクプーリーの点火時期調整用の印を
エンジン側の印で一番左に目盛を合せて上死点だして〜
そこからクランクが90°+20°=110°回転させた位置で
クラセンが反応すればよいと思うのです。
※クランク角センサーの90°信号をECUが読んでいるので、
 90°から+20°で点火時期が確定しているのではないかと。

でもって、クラセンの信号線にテスターかLEDでもつけて
ピカッとするところが点火時期だと思うのですがいかがでしょうか?
※適当に考えました、間違い指摘願います。
 ピカッとが消えるタイミングかな???

そこで、クランクプーリーの目盛がついている部分の
外径わかる方いますか?
外径から外周計算して、上死点目盛から110°になる位置に印つけてしまえば
タイミングライトが無くても仮で設定できるかなと妄想しました。
ダメでしょうか?

投稿日時 2016-7-3 2:10 | 最終変更
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
タイムリーな感じで、今夜ちょうどタイミングライトが壊れました。
点滅しません・・・・悔しいです!悪口は書くもんじゃないですね。
また、安物買ってみます〜涙
おすすめのタイミングライトあったら教えてください。
投稿日時 2016-7-3 19:07
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
日記みたいでスミマセン。
調整途中でのタイミングライト死亡でしたので何ともできずに
朝イチで日産ディーラーに行ってきました。

一軒目
点火時期ってなんですか?といわれまして・・・・
ディーラー内でいろいろ聞きまくって出来ませんと。
タイミングライト貸してもらえないか?と聞いたら無いと。
コンサルで設定するのかな。
整備なら予約してくださいってことで追い返されました。

二軒目
点火時期調整5000円です!とのことで
タイミングライト買ったほうがいいので帰ってきました。
タイミングライトは使わないようで、ちょっとだけでも貸せないと。

貸してもらうのは、最近の傾向で無理だとわかってましたが
点火時期調整すら、店舗でできない時代がやってきたようですね。
もちろんマフラーも静かにして、子供もつれて
低姿勢でお願いに行ったのですけどね・・・・悲しいです。
というわけでタイミングライト注文しました。
投稿日時 2016-7-4 6:52
さくさく  長老 居住地: 静岡県  投稿数: 2684
え〜と、大ざっぱに読みました(w

>そこで、クランクプーリーの目盛がついている部分の
>外径わかる方いますか?

これはかなり精度が高い測定でないとNGですよね?
ワシの歩幅換算、もしくは握りこぶしで幾つ・・・
ぐらいの精度ならお答え出来そうですが(爆)
投稿日時 2016-7-4 9:40
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
上死点もプーリーの目盛合わせですと適当になりますし
現実的ではないですね・・・
というかプーリーの目盛が5°刻みなので110°まで刻んでとしても
適当過ぎますね。
投稿日時 2016-7-4 10:59
なんでも屋  長老 居住地: 神奈川県  投稿数: 543
全然解決になっていませんが...

270度前後のハイカムで、クラセンの調整範囲一杯まで左右に
振ってもバルブは当たりませんでした。

まぁ、カムのリフトや個体差もあるでしょうから一概には言
えませんが、私は気にせずに暖まるまでアイドリングさせて
ます。
今までの経験から、クラセンをだいたい元の位置にしておけ
ば、基準値の10度ぐらい以内には収まっているようです。

上死点は、クランクマークにあわせて、一番のプラグを外し
てドライバを突っ込んでおくと結構正確に出せます。一番い
いのは、プラグ穴からダイヤルゲージを突っ込むことですが。

投稿日時 2016-7-4 11:23
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
ありがとうございます。
まさにその通りですね〜円周分度器つけてとか考えたら
とりあえずでクラセン戻してタイミングライトが一番手っ取り早いですね。

昨日はとりあえずの状態でディーラー梯子しました。
アイドリングで水温が10度以上普段より高かったです・・・
まぁ、壊れることはないと思ってます。

なんか変な話で申し訳ありませんでした。
投稿日時 2016-7-5 18:35
yukichi@茨城  長老 居住地: 茨城県(県央)  投稿数: 473
ひさびさに現れましたw

タイミングライトが無いD・・・・
色々とヤバい・・・・・
まぁ、うちじゃないからいいけど(笑)
最近の現場の年齢が低いですから、点火時期調整なんてしたことないんでしょうね。。。。w
調整式クラセンなんて見た事無い年代が増えてきてますから…


1番の上死点に悩んだら、迷わずプラグホールにロングのドライバーですよ(笑)

って、すでに入庫させたみていですね(;^_^A アセアセ・・・
投稿日時 2016-7-5 18:51
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
ディーラーはお金もったいなかったので
入庫せずにタイミングライトかいました〜2500円也
壊れた奴と同じものなので怖いですわ。
R32の整備書なんてもう持ってないディーラーがほとんどだと思います。

ちなみにクラセンは勘でつけてあるのですが、アツアツです。
タイミングライトは明日には届くかなと。
投稿日時 2016-7-6 22:40
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
というわけで、本日タイミングライトが沖縄から届きました。
帰宅後さっそく調整したわけですが・・・・
.コイルに刺さってるカプラーで調整
.コイルはずして、コイル-プラグをつなぎそのコードで調整
.整備要領書のループ線で調整
とまぁ、いろいろ試したのですが
ですと、とんでもない数値をだすわけです。
ダイレクトイグニッション対応のタイミングライトでも
一番プラグ周りからとらないとアカンですね
という日記でした。
投稿日時 2016-7-8 14:55
なんでも屋  長老 居住地: 神奈川県  投稿数: 543
今はナショナル製の奴は廃盤なのかしら?
ってか、2500円だったら仕方ない?(爆)
おいらがナショナル製を買ったときは、確か一万円近く
出したと思ったです。壊れないように大事にせねば。

ハーネスのループ線で取る場合、センサーの向きを180度
変えてみるが吉らしいです。変化する場合、どっちが正
しいかはわかりませんが(笑)。
投稿日時 2016-7-8 16:38 | 最終変更
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
レスありがとうございます、独り言でさみしかったです。

ナショナルのは廃盤のようですね、オクで1万超えるので小遣いでは買えませんでした。
2500円の奴なら4回買い替えられるので、チャンスはあと2回です。

ループ線は整備要領書によると数値の小さいほうが正しいとのことです。
少ない?遅角?なんかそういうことみたいです。

とりあえず2500円のでコイル前で20°調整して
アイドリング時の水温も落ち着いたし
踏んだ感じもいいのであってるのかなと・・・信じたい。



渋滞で水温が〜なんてことになっている方はこれが原因では?
点火時期ずれているときは10℃以上アイドリング水温高かったです。
調整後は今の時期でも80℃台で安定です。
遅角してても、踏めば進角するので気づかない可能性が高いですね。

それ考えると、ジョンタイターのIBM5100ではないですが、
ナショナルのタイミングライトを求める32ユーザーが増える予感ですね。
投稿日時 2016-7-8 17:13 | 最終変更
  代表 居住地: 三重  投稿数: 1206
投稿日時 2016-7-8 17:35 | 最終変更
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
ブログ拝見している方々から次々とレスでコウフンしています。

ちゃんとしたタイミングライトだとズレないんですかね〜
上記△両豺腓脇韻犬了箸辰謄廛薀阿箸弔覆い任泙
(AceさんのHPみて買いましたw)

2500円のタイミングライトはダイレクトイグニッション対応とのことで、
コイルに刺さっている配線でもパカパカします。
コイル側で20°合わせて、ループで見てみるとメモリの最右こえるので30°以上ですね。

安物買いの銭失いという言葉が頭をよぎります。。。。


達様、追記URLも拝見しました。
まさかのダイレクトイグニッション非対応!ということでしょうか・・・
わざわざダイレクトイグニッション対応品として買ったのに。
しかも11°以上ずれてる気がするんですよ・・・2500円めぇ。
投稿日時 2016-7-8 19:58 | 最終変更
  代表 居住地: 三重  投稿数: 1206
とし様

昨年色々悩んでいろいろやりました。

http://ameblo.jp/tbnr32/entry-12040054604.html

もはや日産にもパナソニックタイミングライト常備してないところもあります。

http://ameblo.jp/tbnr32/entry-12040834266.html

パナソニック製でも向きや場所で変わる事も有ります(w

Ace氏のやり方と通常のやり方両方で出して同じだったので今はその時のタイミングライトのセットの仕方(ループセットの向きと位置)を変えない様にしてバルタイ触った時は測ってます。

EXカムノーマルならクラセンの位置がどちらかに大きく振れてる様ならおかしい、大体は真ん中あたりに来るはずです。


http://ameblo.jp/tbnr32/entry-12041481613.html
投稿日時 2016-7-8 20:55 | 最終変更
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
闘いの記録拝見させていただきました。
私はディーラーでお布施できずに今に至ります。
10年前くらいまではディーラーにも詳しいメカの知り合いとかいたのですが、
みなさん退社とか移動とかで、今はいないですね。


ズレズレ問題、パナでもなるなら
2500円タイミングライトを極めるしかなさそうですね、勉強です。
ループの中でもエンジン寄りとかでも変わりそうですね。
整備要領書だと1本だけ延長してループ化してあるとあるので
そこらへんシビアでしょうか、プラグに近ければ近い方がいいのかな?

RBに慣れているショップとか、クランク角から点火時期出してるショップでないと、
ここらの遅角問題はありそうですね。

ちなみに、1番コイルに刺さっているカプラー線3本まとめて咥えて測るのはアカンでしょうか?
結果がプラグ-コイル接続での計測と同じっぽいので
逆にそこで測るのが正解かなとも・・・
自車がプラグカバー無し状態なので可能なだけですね。

ちなみに自車のクラセン本体は左に回っておりますが、
ゴニョゴニョしてるのであっていると思います。

いろいろとご教示ありがとうございます。
日曜に再度模索してみたいと思います!
投稿日時 2016-7-11 8:49
とし  常連 居住地: 愛知県  投稿数: 85
昨日いろいろ試してみましたが、
2500円のやつでは、どうやっても35°になるのです。
1番のプラグで測ると20°なので15°ズレてます。
ループ内で位置を変えたり向きを変えたりしてもほぼ35°です。
どっちが正しいのか不安になりますが、
まぁプラグ側が正しいと信じたいです。
やっぱ、安物はアカンですねぇ〜以上、ご報告でした。

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