クラッチマスターバックについて

このトピックの投稿一覧へ

なし クラッチマスターバックについて

msg# 1
depth:
0
投稿日時 2013-8-15 22:33
yukichi@茨城  長老 居住地: 茨城県(県央)  投稿数: 477
実際に、作業された方知恵をお貸しください・・・・

クラッチマスターバックを外すとなると、ブレーキマスターバックが邪魔になりますよね?
その時って、ブレーキマスターバック自体を(ブレーキマスターシリンダー装着したまま・配管もそのまま)手前に引きずりだして、クラッチブースターを外す作業で行けますか?
それとも、ブレーキ側も車両から外す様ですか??
フルード・ジャッキUPの準備関係もあって知りたいんです。
ちなみに、サージタンクはノーマルです。

何故かと言うと、相変わらず、ペダルタッチが・・・・w
どうやら、マスターバックも暖気が必要な年頃?になったらしくw
30分くらい走行すれば、ペダルストローク(遊び)がイイ感じになるんですが、
走行し始めは遊び大(大と言っても、クラッチは切れてます) 
30分走行後に遊び丁度いい位になります。
その変化する遊びが、不快になる時もありますw

おそらく、内部がお疲れになっているかと・・・・
まだ、シューシューとは言ってませんが・・・・

元々、譲り受けてから若干ペダルタッチが変化するなぁ・・・って思っていて、クラッチラインのダンパー部が邪魔しているのかも?と思って、試しにニスモのホースキットに替えてみたら、症状がさらに明らかになった感じです。
エアー抜きは、完了してもそんな雰囲気でして・・・
チェックバルブ&ホースもマスターシリンダーもオぺレも交換済みですww
クラッチもノーマル(プル)ですが、変えてまだ1万位です。

残るは、奴しかいないので諦めて作業しようかと・・・・・

同じような症状の方、また作業された方
お願いします ペコリ(o_ _)o))

投稿ツリー

  条件検索へ


メインメニュー
ログイン
ユーザ名:

パスワード:



パスワード紛失