エンジンマウントについて

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投稿日時 2013-9-22 5:29
きはちん改  常連 居住地: 神奈川県  投稿数: 88
最近、ミッションの入りがイマイチな感じなので、エンジン&ミッションマウントの交換を考えています。
といっても急いではいません。(冬のボーナスか?)

一度、純正に交換したことがあって、その時は、ミッションの入りが良くなった記憶があります。(うろ覚え)

そこで、純正にすべきか、NISMOにすべきか迷っています。

NISMOは、振動× ミッションの入り◎
純正は、 振動○ ミッションの入り○

値段は、今となっては、純正の方が高いんですかね??

みなさんなら、どちらを選ぶか?or選んだか?をお聞かせいただければと・・・。

よろしくお願いいたします。m(_ _)m
投稿日時 2013-9-22 9:12
暖房車  長老 居住地: 東京都  投稿数: 264
純正と値段が逆転してるんですか…
オイラのはどちらもニスモですが
カムをいれてるのでかなり揺れますね。
純正も他車の強化に使われてるから純正でも十分かもしれませんね♪
ミッション側のマウントだけニスモとかどうでしょう?
たぶんデメリットは無いと思いますよ。
交換は面倒だからショップにお願いするのでしょうが
何かのついで(エンジン下ろすとか)がいいんじゃないかな!?
ミッション側だけならDIYでもできますから
まずはミッション側だけやってみたらいかんでしょう。
投稿日時 2013-9-22 10:04
omame  常連 居住地: 東京都  投稿数: 67
おはようございます。
昔どこかの雑誌でBNR34のブラケットがアルミでいいとか
書いてあったような・・・強化マウントは柔軟性が無い分切れやすいし、室内のビビり音がひどくなる可能性ありますよ。
投稿日時 2013-9-23 10:10
きはちん改  常連 居住地: 神奈川県  投稿数: 88
暖房車さん>
値段が逆転は、想像なだけで確認はしてないです。
ミッションマウントはDIYで出来るんですか!
そっちだけでも、やってみるというのは良さそうですね。
ありがとうございます。

omameさん>
BNR34マウントですか。
そういえば、何かでみたような気がしますね〜。
ネットで見ると、強化マウントでも平気・・・みたいなことが良くかいてあるのを見るのですが、私の車は、RBのくせに昔から振動が大きい車なので、純正の方が良いかもしれませんね。
ありがとうございます!
投稿日時 2013-11-10 10:13
あっち  一人前 居住地: 静岡県  投稿数: 169
きはちん改さん>
おはようございます。遅レスですが失礼いたします。
夏ごろから当車も3→4速の際にMTのカジリが発生しており、MT乗せ替えも検討しておりました。そんな折、識者よりMTマウントとEGマウントの交換を勧められた事とこのスレもタイムリーだった事もありMTマウントだけDIYにて交換してみました。

サーキット走行はしないので純正マウントを選択しましたが、極低速の走り出しから様子が変わりました。クラッチを繋げた後のジャダーが出なくなり何か運転が上手になった気分(笑)
シフトアップもスムーズ。シフトアップしてNでの待ちが少なくなってシンクロが蘇ったかのような錯覚です。問題の3→4速のカジリも発生してません。ただ、心臓に良くないのでWクッラチで繋いでますがw
作業自体は素人なりの苦労はあります(笑)が、場所さえあれば十分DIY可能だと思われます。コスパにも優れたお勧めの作業でした。
投稿日時 2013-11-10 22:17
きはちん改  常連 居住地: 神奈川県  投稿数: 88
あっちさん

こんばんは。きはちん改です。

コメントありがとうございます。
ミッションマウントだけでも、かなり変わることがあるという
ことなんですね!

益々交換したくなってきました。(^^;

ちなみにですが、交換前と交換後のマウントを比較すると
変形とかありましたか?
投稿日時 2013-11-10 23:50
あっち  一人前 居住地: 静岡県  投稿数: 169
きはちん改さん>
こんばんは。ご質問の形状ですが
マウント:ゴム部分は変形して緩衝材として役目は果たして無さそうでした。新品と比べて10mmくらいは全高が低くなっていたと思います。
パット:完全に潰れ片側1組に至ってはちぎれて元の形さえわかりません(笑)

ちなみに価格は
マウント(インシュレーター):5,639円
パット(4ケ):2,900円
ご参考まで。
投稿日時 2013-11-13 5:30
きはちん改  常連 居住地: 神奈川県  投稿数: 88
あっちさん、こんにちは。

コメントありがとうございます。

なるほど。結構すごい状態だったんですね。(^^;

価格も参考になります。

どうもありがとうございます!
投稿日時 2013-11-13 23:14
こぶち  一人前 居住地: 滋賀県  投稿数: 199
きはちん改さん>

こんばんは。
あたしもニスモの強化マウント入れてます。
10年以上前に変えたときは、室内に全部エンジン音入ってきて、気分はグループAって感じでした。コースでのミッションの入りがよくなったような。

ただ、関係あるかわかりませんが、自分のエンジンブロック、
ノーマルですが、クラック入ってました。
見ると、ガスケットにヘッドがずれた跡が。
それ以外はほんとに綺麗なブロックだったので、主治医曰く、熱でクラック入ったのではなく、強化マウントのせいでエンジンが振動したせいでボルト穴に負荷かけるのかなって。

真偽はわかりませんが、メリットもデメリットもある気がします。

御参考まで。
投稿日時 2013-11-14 5:29
きはちん改  常連 居住地: 神奈川県  投稿数: 88
こぶちさん、こんにちは。

なるほど。NISMOは、結構、五月蠅くなっちゃうんですね。

私の車は、デフマウントをNISMOして、結構、五月蠅くなった
ので、これ以上五月蠅くなるのは・・・。

なので、純正交換の方が良さそうな感じですね。

とても参考になります。

ありがとうございます。

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