燃料計について

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投稿日時 2011-1-4 10:32
さくさく  長老 居住地: 静岡県  投稿数: 2739
コンビネーションメーターにある燃料計ですが、オリジナルレーシングメーターにした為、現在3連メーター部分にDIYで移設しています。

で、電気関係に詳しい方にお聞きしたいのですが、燃料計を移設する際に本来、純正メーターに繋がる配線に自作で線を加工・延長し3連メーター部分まで引っ張っています。

この燃料計は一種の電圧計?みたいなものだと思うのですが(トンチンカンな事言ってたらすいません(^^;)、延長に使う線をオートバックスなどで売ってる適当な線で作ってしまったのですが、細さ・太さは何か影響出るでしょうか?

移設してから燃料を満タンにしても針が一番上までいきません(^^;
投稿日時 2011-1-4 20:22 | 最終変更
Skyhigh  常連 居住地: 三重県  投稿数: 100
電圧計というより、抵抗値を測っているのではなかったでしょうか。。。

肝心の針が一番上に・・・・
ですが、測定できる抵抗値の範囲がメーターにはあると思います。
(もしくは設定ができる)
その範囲が純正のセンサー抵抗範囲と同じであれば、正常に一番上に行くと思います。
投稿日時 2011-1-5 13:31
まつけん  半人前 居住地: 兵庫県  投稿数: 23
ちょっと興味があったので調べてみました。

Wikipediaで「燃料計」を調べると以下の内容が記されていました。

電気式燃料計
電気式燃料計は燃料タンク内に備えられたフロートの上下量を可変抵抗(ポテンショメータ)により抵抗値に変換し、抵抗値の上下動によって電気式メーターに燃料残量を表示する方式である。

よって、Skyhighさんの説明にあるように燃料計の満減の抵抗値を純正のメーターと合わせないと針の振れ幅が合わないということになるようです。

投稿日時 2011-1-5 15:52
さくさく  長老 居住地: 静岡県  投稿数: 2739
あざーっす!

燃料計ですが、純正のユニットをそのまま(前面パネルは切って(w)
それを3連に埋め込んでいますです。。。(^^;
投稿日時 2011-1-5 18:19
まつけん  半人前 居住地: 兵庫県  投稿数: 23

それなら、延長コード分が抵抗増となったのでしょうか?

そんなに微妙な計器のようには見えませんが。。。
投稿日時 2011-1-6 9:16
さくさく  長老 居住地: 静岡県  投稿数: 2739
抵抗増というより抵抗減(爆)とかってありえるんですかね?
(^^;
純正の配線よりやや太い線を使ってます。
投稿日時 2011-1-6 12:56
まつけん  半人前 居住地: 兵庫県  投稿数: 23

謎ですね。。。

投稿日時 2011-1-12 8:56
さくさく  長老 居住地: 静岡県  投稿数: 2739
謎です(w

車検に向け、一旦戻し中(w
http://minkara.carview.co.jp/userid/517735/blog/21086609/

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