情報求む。ヒュージブルリンク切れ。

バッテリー端子の所に在るヒュージブルリンクが
走行中に切れました。
７５Ａあるので工場にもって行き、交換したら異常なしでした。

その他電気部品異常なし、ヒューズ切断なし。配線目視範囲で異常なし。

その後また走行中にヒュージブルリンク切断。
停車後予備新品部品に交換、キーＯＦＦにもかかにもかかわらず、
その場でショート、翌日入庫するが異常なし。


オルタネータ、レギュレータ、回路正常、配線異常なし、
電装品異常なし、右インナーフェンダー内配線異常なし。
症状が工場で再現できず、
主治医が半ばお手上げ状態に陥っています。


原因不明です。またいつ切れるか不安です。

この件に関する情報や、電気のプロ紹介お願いいたします。

NG

追加します　http://www.ann.hi-ho.ne.jp/fyur-un/Delica/Tech&craft/carwiring/carwiring_01.htm
を参考になるかわかりませんが一度訪問してみて下さい
車の電気が詳しく公開してあります。

>hideさん
早速お返事有難うございます。

まず全負荷（エンジン、エアコン、ファン全開、ライト、オーディオ、補助ランプ、デフォガー、ナビ）は試しました。
残念ながら異常なしです。
制限内の電流量とのことで報告が入っています。

何を切っ掛けにしてショートがおきるのかが原因不明です。
１と２回は走行中に突然ショートました。

後で現状を思い返し共通点を考えると、
どちらも加速開始から１〜２秒でショートしエンジンとヘットライト以外はアウトになり
その瞬間一瞬ですがエンジンが失火を起こた。
しかしエンジンは死にませんでした。
このあたりはエンジン制御がＶプロ制御と
ＨＩＤライトにした関係かも・・・

３回目のショートは２回目のショートお越した時、
安全な場所に停車しキーを抜き交換した瞬間にショートしました。

今のところエンジンルーム内で熱因る回路不良か
エンジンの振動でのショートが怪しいとにらんでます。

車内及びエンジンルームにあるヒューズが切れず、ヒュージブルが溶断するのなら、バッテリーからヒューズ間でショートしています。社外品の電源をどこから取られているか、配線がボディ貫通している部分で破れていないか、配線がボルトに挟まれ被服が破れいてないか。　点検してください。
火災の原因にもなるので、注意してください。

NG

>アップアップ230さん
有難うございます。
今、被服破れを特定すべく捜索中ですが
特定できていません。
症状が再現できないので被服破れが本ボシか自信が持てません。
どこか起き易い場所とかありましたら是非！

＞hideさん
とんでもございません一緒に考えて頂けただけ嬉しいです。
現在もまだ原因不明です。
何か思いついたら何でも結構ですまた教えてください。
これからもよろしくお願いいたします。

お役にたてるかどうか・・・

これでも一応電気のプロですが、車だとあまり自信は
ありません。しかし、電線類の絶縁を調べる絶縁抵抗計なら
所持しております。

私なら単純に切れたヒューズの2次側を徹底的に調べます。

もしかしたら見つけられるかもしれませんが、時間の無駄に
なるかもしれません。
いい加減な書き込み

・・・くしゃみをした瞬間にいきなり投稿してしまいました。
申し訳ありません。

ダメ元でもよければ・・・
ただ、電気で生計をたてているものとしては黙っていられなくて。
一応、電気屋してのプライドもありますので。

NG

マックさん　すでに主治医さんも配線図を見ていられると思いますが、もしかしたら？って感じですが・・・・

キーオフでも75ＡのＦＬが飛んだとのことですが・・・
回路的には、キーのオンオフに係わらず、75ＡのＦＬの配線には常に電気が流れているので、切れたのかと思います。75ＡのＦＬに絡んでいるハーネスは、バッテリープラス端子からスターター間　オルタ内部不良また関連ハーネス　ＩＧＮリレー本体または関連ハーネス　ＦＬホルダー下ハーネスあたりが75ＡのＦＬからもっとも近い関連ハーネスです。　少し離れてＡＢＳのヒューズ手前までのハーネスも絡んでいます。　また、そのときってエアコンは使ってましたか？　エアコンリレー関連ハーネスも同回路です。　

おそらく、すでに主治医さんがチェック済みだと思いますが、回路的にはエンジンルームハーネスから、室内ヒューズブロックまでの間のハーネスです。　
特に運転席側に集中してます。
自分だったら、75Ａはなかなか切れないので、スターター関連ハーネスをチェックしてみたいかなと思います。

回路図を見た感じでは、こんな感じですかねぇ・・・
参考にならなくてすみません・・・

早期解決をお祈りいたします

＞さげさん

有難うございます。ご迷惑でなければ最後の駆け込み寺として
お願いするかもしれません、よろしいでしょうか？

＞hideさん

再度色々考察いただきまして有難うございます。
参考にいたします。

＞yukichi＠茨城さん

有難うございます再チェックさせます。
マイＺＥＲＯ−Ｒは、今日も工場で正常に機能しています（怒）
現在１３日は黄色信号になり始めました。

皆様、有益な情報として遣わさせていただきます。
有難うございます。

hedeさん、アップアップ２３０さん、さげさん、yukichi@茨城さん、ご覧になってた皆様、有難うございました。

お蔭さまをもちましてＦＬ切れの原因が本日発見されたと、
工場より連絡ありました。

オルタネーターのプラス線とオイルクーラーへのホース
（ステンメッシュホース）とのクリアランスが少なく、
何かの拍子の接触スパークを起こし
小さな焦げが発見されたようです。

まだ手元に帰ってくるのは何日かかかりますが、
これで一安心です。

皆様ご心配おかけいたしました。
多大なアドバイス、励ましの言葉大変有難うございました。

原因が発見でき一安心ですね、超狭いエンジンルームですのでちょっとした事がトラブルのもとになる事もしばしばですね、私も以後気よ付ける事に致します。

こんばんは。

本当に原因がわかり良かったですね。

今回はお役にたてませんでしたが、こちらもすっきり
しました。

長く乗るためには思わぬトラブルに出会うかもしれません
ので、私もいろいろ気を付けます。

皆さんのBNR32が末永く快適に。

マックさん
原因が判明してよかったですね。
昔トラブルが多発したステンメッシュの悪さが原因でしたか。
私は、トラブル予防でオイルクーラーのステンホースにコルゲートチューブで保護してます。

マックさん
原因判明してよかったですね♪

これで、ドキドキドライブは無くなりそうですね♪