ローテンプサーモ

ずっと悩んでた不調が解消されたので報告します

不調の症状としては

・３０００〜４０００回転で失火したように一瞬失速する
・加速中アクセルの踏み直しで変な違和感がある（前に出ない感じ）
・低回転のトルクが薄い

等の症状です

不調の原因はタイトルの通りローテンプサーモでした
私の前のオーナーさんが水温の上がりすぎを防止するために
付けたのでしょうが、私の車両は冬場は７０°夏場でも７８°〜８３°と
O2センサーのフィードバック開始温度である８０°まで水温が上がらないため
フィードバックされず、学習機能も学習がずっとできない状態でした。

特にひどかったのが夏場です
水温が上がってフィードバックされたり
走行風で水温がさがるとフィードバックがされなくなるため
（走行中にO2センサーを取ったり付けたりするのと同じ）
アクセルに対しての違和感がさらにひどくなっていました。
私の車両にはマインズのECUが付けられていましたが
補正の無い燃調と合わなかったのでしょう。

修理した経歴は

・エアフロ交換(ほぼ新品)
・プラグ交換(７番 新品)
・IGハーネス交換(純正 新品）
・IGコイル交換(社外 新品)
・パワトラ交換(純正 新品)
・O2センサー交換(純正 新品)
・ドロッピングレジスター交換(純正 新品)
・ECU交換(社外 中古)
・スロポジ交換、調整(新品)

点火系を疑って修理したためにずいぶん遠回りをしてしまいました。


不調を解消するためには

１ ローテンプサーモをノーマルに戻す

２ オイルクーラを半分くらい塞ぎ水温を無理やり上げる

３ O2フィードバック開始温度を下げる

の３つぐらいですが私は３番の「O2フィードバック開始温度を下げる」を行いました
現在はECU ROM書換えにてO2フィードバック開始温度を６５°に設定
１ヶ月ほどの期間で上記の症状は出ず快調に走っております。

ローテンプサーモを使用していてなんか調子の悪い車両は
一度確認することをおすすめいたします。
(私のように遠回りをしないために(笑))


おまけ

原因を調査中に最初から付いていたマインズECUのROMを外したのですが
外側のラベルは「LCタービン」と貼ってありますが
中のROMには「N1タービン」と貼ってありました
是如何に？？？（笑）




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