	ステアリングまでは取り外す必要はありませんが、コラムカバーは外してください。下側から三本のネジで留まっています(画像の赤丸印部)。また、ハンドルを一番下までチルトさせておいた方が作業しやすいでしょう。(参考：08510-51642, スクリュー,タッピング, \110, 2006.5現在)
	コラムカバーは上下二分割となっています。ネジを全て外したら、左右から両手で真ん中側に力を入れて外してください。(参考：48477-04U00, カバーセット, ステアリング, \2,620, 2006.5現在)
	運転席側のドアを開けたところに隠れているネジ(キャップ, スクリュー)を外します。このネジはネジの頭にキャップが付いていて、基本的に外からネジと解りにくいようにするためのパーツです。このキャップはマイナスドライバーや内装剥がし等でキャップの切れ込み部からおこして浮かせます(勢いよく外すとキャップがもげてしまう可能性がありますのでそっと浮かせてください)。(参考：01307-00451, キャップ, スクリュー, \50, 2006.5現在)
	ダッシュボード下側のパネルをずらすためにネジを外します。ハンドル左右二個ずつあります。(参考：08540-516421, スクリュー,タッピング, \110, 2006.5現在)
	もし、ターボタイマー等の機器が付いていてネジが外せなかったら、お手数ですが、ネジが外せるように機器類を外してください。
	ダッシュボード下側のパネルを少し手前に引くようにテンションをかけながら下側に外します。このとき、下側のネジがありますので完全に外れませんのでご注意ください(画像のようなくらいずらすだけで十分です)。その後、ハンドル右側のネジ一個を外します。
	ハンドル左側は二個外します。
	ライトスイッチ下のネジ一個を外します。
	ワイパースイッチ下のネジ一個を外します。
	クラスターリッド内のネジを二個外します。これでクラスターリッドが外れます。
	クラスターリッドには、ライト、フォグ、デッフォッガー、ハザード、ラジオ(NISMO&N1 除く)、ワイパースイッチと時計がありますので、裏側からカプラーを外します。画像はライトスイッチ側です。
	ワイパースイッチ側です。
	時計のカプラーは抜きにくいので破損しないように注意してください。(参考：25820-05U00, クロックアッセンブリー, デジタル, \15,840, 2006.5現在)
	完全にクラスターリッド部が分離できました。参考までにこの部分を全て新品で購入すると\68,640です。
	メーターアッセイは四個のネジでとまっていますので、これを全て外します。
	メーターアッセイの右下部にハーネスが固定されていますので、ハーネスを右にずらしてフリーにします。その後、周りを傷つけないように慎重に前に引き出します。ハーネスとメーターアッセイは三カ所のカプラーで接続されていますので、慎重に抜きます。
	メーターアッセイが外れました。
	特にありませんが、真ん中ちょっと左の丸い部分はメーターケーブルです。
使った工具	少し長め(5cm程度)の＋ドライバー
作業後の注意	メーターアッセイは精密機器ですので取り扱いには細心の注意を払ってください。