	まず、サージタンク上のもの、スロットルリンケージ関係を外します。すいませんが、写真とり忘れです。もう外れています。アクセルワイヤー、スロットルリンケージ(片側）リンケージステー？を外します。
	ニスモサージタンクは、ブレーキマスターバックとのすきまがこれしかありませんので、マスターバックを外します。（ブレーキマスターバック脱着を見てください。）
	インタークーラー、サージタンクのパイピングを外します。
	サージタンク下のホース３本を外します。ブレーキマスターがないので楽です。
	ＡＡＣバルブを外します。コネクター（茶色）10ｍｍボルト４本です。
	サージタンク前側にフューエルパイプがありますので外します。前パイピングが無いので楽です。10ｍｍ３本です。
	バキュームホースを外します。（マスターバックにいってるやつの下側、サージタンク中央付近の真下です。）10ｍｍ２本がバイプ２本の上下についています。
	バキュームホースステーを外します。10ｍｍ１本です。（７番サージタンク下を見るとこんなです。８番サージタンク上から）
	サージタンク下にフロントデフブローバイホースとぐろがあるので外します。10ｍｍ１本です。
	サージタンク裏側です。ブローバイホース、フューエルチュウブの取り付け穴はこんなです。中央３本は難関の12ｍｍ３本がとまっています。
	６番のバキュームホースはこんなんなってます。
	１１番サージタンク難関の12ｍｍ３本はエンジン側こんなんなってます。この３本が苦労すると思います。ショートのメガネレンチで頑張って下さい。
	7.8のバキュームホースステーはここについてます。
	難関の１２ｍｍ３本のうち１本は下にも抜けにくいので、その下のステーを取るかどうかは考えてみてください。私は取らずに頑張りました。
	ニスモに変更の時はこのステーの強化品が同梱されてますので外したほうが楽かもしれません。
	バキュームチューブ外れた所です。
	サージタンク取付ナットを外します。12ｍｍ12本ニスモは、サージタンクからスロットル迄が太くて、ナットを外す、つけるだけで大変です。写真は中央付近下側ですが、こんなもんつくかー（爆）と思った所です。
	磁石とマジシャンばりの手の曲げでなんとかしてください。
	スナップオン12ｍｍ、ユニバーサルジョイント、エクステンションの図首振れねーです。（下側何個かはこれでいけます。エクステンションは短いのを使ってです。）
	ＫＴＣメガネ12－14の図。肉厚厚くてはいらねーです。
	スナップオン、のこれです。ラチェットキラーと呼んでますが・・・。
	これがなかったら無理でした。(ＫＴＣ等でもいいと思います。あるいはユニバーサルジョイント付きのコマでも出来ると思います。）
	ニスモサージタンクを覗くの図。ファン寝るっぽい仕上げ？ガスケット類は、新品の場合全て同梱されていますが、せっかくなのでスロットル前後のガスケットを純正の紙からメタルに変えることをお勧めします。ニスモのついてくるのは紙です。
使った工具	工具は、（23）、ショートの１０ｍｍ１２ｍｍメガネ（ストレートに近い）以外は普通の工具がそろっていれば出来ないことはないと思います。最近は100円ショップでも工具がそろっているので、ショート系メガネは切って作るのもありかと思います。
作業後の注意	自信の無い人はやめたほうがいいと強くお勧めします。かなり根性がいります。